Guia rápido MS300 para utilizar o CLP interno
O objetivo deste documento é efetuar a configuração do inversor de frequência utilizar o CLP interno, utilizando a linha MS300.
Introducción
As linhas de inversores MS300, MH300, C2000, C2000 Plus, entre outros modelos Delta, possuem o CLP interno incorporado ao inversor, muito utilizado em aplicação de pequeno porte que precisão de uma logica de controle para funcionamento, nesta solução não há a necessidade de utilizar um CLP externo, diminuindo o custo do projeto.
Ajustes
Segue passos abaixo:
Efetue o “Reset” de fábrica no inversor, caso o CLP interno esteja na opção 1 ou 2 altere para 0:
1. Conecte o cabo do computador para o USB do inversor, e selecione o CLP no display do inversor para modo 2:
2. Verificar se o computador criou uma porta serial:
3. Adicionar uma configuração serial ao COMMGR:
4. Selecionar a porta “COM Port” de acordo com o passo 1:
5. Efetuar o Auto Configura no botão “Auto-detect”, altere o ID para 2:
6. Após deve aparecer a mensagem de sucesso:
7. Abra o ISPSoft e crie um novo programa selecionando o modelo do CLP como VFD-MS300:
8. Na seleção de “Tools” e “Communication Settings…” selecionar a comunicação que criou no COMMGR:
9. Selecione a comunicação e altere o ID para 2:
10. Na aba “CLP” na opção “System Information” ao clicar será exibida uma pop-up com informações do CLP do inversor MS300:
11. Comunicação com CLP interno MS300:
12. Crie sua lógica e descarregue no CLP interno do MS300:
13. Opção do modo online para visualizar a lógica desenvolvida:
Para comunicar cualquier dispositivo modbus serial (RS485) con el PLC TP70P, es necesario configurar la comunicación en el mismo rango y usar bloques para escritura y lectura, puede usar dos modos para configurar el puerto de comunicación serial.
Vea el video paso a paso:
A continuación se muestra un paso a paso:
El valor MOV en la primera línea de 16#0086 para la palabra D1120, utiliza la secuencia de bits que se muestra en la imagen a continuación, para configurar el puerto COM2 en RS485 modbus como: 7, E, 1, 9600:
Seleccione la puerta en la biblioteca como se muestra en la imagen a continuación:
Arrastre a la línea y configure el bloque de acuerdo con la configuración de red modbus, 9600/7 / E / 1 ASCII ID1:
En la ayuda del bloque, puede verificar los parámetros de configuración:
Una vez configurado, el protocolo debe usar un bloque de escritura (MODWR) y un bloque de lectura (MODRD) para enviar y leer datos en la red Modbus, sin embargo, cada bloque debe activarse individualmente:
Ejemplo de uso del bloque de escritura (MODWR) para enviar un comando en la palabra (2000h) del arranque / parada / sentido de rotación del inversor MS300:
El bloque utilizado para leer en la red modbus en este ejemplo fue MODRD, como se muestra en el siguiente ejemplo de lectura del inversor MS300 con la lectura en word (2100h):
Al leer usando el bloque MODRD, los valores se almacenan en la palabra (D1050 ~ D1055 o D1070 ~ D1085):
Después de leer o escribir, es necesario activar la memoria M1122 para activar el puerto serie:
Para obtener ayuda, siga el enlace para descargar el ejemplo de preguntas frecuentes.
Haga clic aquí para descargar el ejemplo -> Programa de PLC MODRDeMODWR_TP70
HMI con PLC incorporado Serie TP tiene 2 software de programación:
Para descargar el software haga clic aquí.
El software para programar toda la línea de PLC de Delta es ISPSoft, con él puede programar DVP, AS, AH, VFD, TP04 y TP70POR incluidos inversores con PLC integrado de la línea.
En estas preguntas frecuentes, mostraremos cómo la HMI cambia la hora del sistema del PLC (RTC - Reloj de tiempo real)
ISPSoft en línea con el CLP:
para más detalles descargue el ejemplo:
La presencia de pequeños ruidos de voltaje (mV) es común en la entrada analógica del servodrive. En la siguiente imagen se puede ver que, incluso sin conexión eléctrica a la entrada analógica, hay una pequeña señal de voltaje (mV) en el comando de velocidad y par.
Para eliminar este ruido, siga los pasos a continuación:
Comando de velocidad (entrada de comando de velocidad):
1. Retire todas las conexiones eléctricas de la entrada analógica y deje el servo desactivado (Servo Off).
2. Configure el parámetro P2-08 = 20 para habilitar la escritura en el parámetro P4-10.
3. Configure el parámetro P4-10 = 1 (Realice el ajuste de la deriva de la entrada de velocidad analógica).
Comando de par (Cambiar entrada de comando):
1. Retire todas las conexiones eléctricas de la entrada analógica y deje el servo desactivado (Servo Off).
2. Configure el parámetro P2-08 = 20 para habilitar la escritura en el parámetro P4-10.
3. Configure el parámetro P4-10 = 2 (Realice el ajuste de la deriva de la entrada de par analógico).
Después de los ajustes, se eliminará el ruido.
Cuando se detecta una falla, ALE05 (Error de regeneración) en la unidad servo, indica que la energía regenerativa ha regresado de la carga al servodrive y excede la capacidad de procesamiento. Esta energía se transmitirá a la capacitancia del bus de CC y dará como resultado un aumento de voltaje. Cuando el voltaje sube demasiado, el servo sistema necesita disipar la energía extra usando una resistencia regenerativa. El servodrive de la serie ASDA-A2 proporciona una resistencia regenerativa incorporada como estándar de fábrica. Los usuarios también pueden conectar una resistencia regenerativa externa si se necesita más capacidad regenerativa. La siguiente tabla muestra las especificaciones de la resistencia regenerativa incorporada del servodrive y la cantidad de energía regenerativa (valor promedio) que puede procesar.
Serie ASDA-A2 220V
Serie ASDA-A2 400V
Preste mucha atención a las siguientes notas cuando utilice una resistencia regenerativa.
Referencia: Manual de usuario - ASDA-A2, página 50 (2.8 Selección de resistencia regenerativa).
Si la rigidez del sistema mecánico no es suficiente después de completar el comando de posicionamiento, aún puede producirse una vibración continua del sistema mecánico incluso cuando el motor está casi parado. Llamamos a este tipo de vibración "vibración de baja frecuencia". En este momento, puede utilizar la función de supresión de vibraciones de baja frecuencia para minimizar la vibración en los bordes de la máquina. El rango de frecuencia es de 1.0 a 100.0Hz. Tenga en cuenta que la supresión de vibraciones de baja frecuencia solo está disponible en las series ASDA-A2, ASDA-A3 y ASDA-B3.
Hay dos modos, automático y manual, que puede seleccionar:
Solo las series ASDA-A2, ASDA-A3, ASDA-B3 y ASDA-M admiten servomotores de codificador absoluto. Las series ASDA-AB y ASDA-B2 no admiten servomotores de codificador absoluto.
Cuando un servodrive de CA se cambia a "Sirviente en ", genera ruido de alta o baja frecuencia durante el funcionamiento y puede interferir con equipos periféricos (por ejemplo, PLC, HMI, etc.) por conducción o radiación, lo que a menudo resulta en errores de comunicación u operaciones anormales. Los siguientes métodos pueden resolver este problema:
Hay dos fuentes de comandos de velocidad: una es la entrada de voltaje analógica externa y la otra son los parámetros internos. Los registros de Delta Servo Drive permiten a los usuarios configurar 3 tipos diferentes de comandos de velocidad, que son los parámetros internos de P1-09, P1-10 y P1-11 (Unidad: 0.1rpm). Se puede conmutar mediante las señales SPD0 y SPD1 en el conector CN1, explicadas en la siguiente tabla:
Estado de SPD0 y SPD1: "0" es circuito abierto, "1" es circuito cerrado. Cuando SPD0 = SPD1 = 0, y si el modo de control es "Sz", entonces el comando es 0. Por lo tanto, si los usuarios no necesitan usar voltaje analógico como comandos de velocidad, pueden elegir el modo "Sz" para evitar un ruido. provocó un cambio en el voltaje analógico.
Si el modo es "S", entonces el comando es mediante referencia analógica (REF). El voltaje de entrada analógica y la diferencia de voltaje entre GND tiene un rango de -10V a + 10V. La velocidad correspondiente a la tensión es ajustable en P1 - P40.
Referencia: Manual de usuario - ASDA-A2, páginas 196 y 220.
La señal de freno (BRKR) controla el relé auxiliar para proporcionar potencia de freno. Consulte la operación a continuación para configurar las funciones y el cableado de la salida digital (DO).
Los grados:
Referencia: Manual de usuario - ASDA-A2, página 257 (6.6.4 El uso del freno).
Abra ISPSoft (paso 1) -> "Configuración de comunicación" Seleccione la comunicación con el PLC (paso 2) -> PLC "Formatear la memoria del PLC" presione Ok (paso 3) -> El PLC volverá a la configuración de fábrica, eliminará la alimentación y regresará www a la alimentación el PLC. La contraseña y el programa se borrarían..
El formato de comunicación del controlador lógico programable de la serie DVP se puede cambiar mediante registros especiales. En determinadas aplicaciones, el usuario puede olvidar el formato de comunicación, cambiarlo y descargar el programa al PLC, provocando una desconexión entre un ordenador y la serie DVP. Cuando esto sucede, el usuario puede restaurar la conexión realizando los siguientes pasos:
Actualmente, WPLSoft e ISPSoft solo se pueden operar en el sistema operativo Windows y ninguno de los programas es compatible con el sistema operativo Linux. La única forma de usar WPLSoft, ISPSoft o cualquier otro software de Delta Industrial Automation en cualquier sistema operativo que no sea Windows (por ejemplo, Mac, Linux) es usar máquinas virtuales para ejecutar el sistema operativo Windows en paralelo con la física del sistema operativo de la máquina. Además, le sugerimos que instale ISPSoft en lugar de WPLSoft ya que ISPSoft es el nuevo software de programación con más funciones.
WPLSoft:
ISPSoft:
Consulte los siguientes grupos de parámetros de aplicación.
Actualmente, las aplicaciones industriales admitidas son para:
Por ejemplo, si selecciona el parámetro industrial “2”, se configurarán los parámetros del compresor incorporado.
Los inversores Delta continúan funcionando con energía monofásica para aplicaciones ligeras. Para aplicaciones de servicio pesado, el variador trifásico generaría una alarma y detendría el variador de acuerdo con el método definido en el parámetro Pr.06-53 Tratamiento de pérdida de fase de entrada.
Tenga en cuenta que al alimentar un inversor con potencia trifásica, si se alimenta en monofásico, pierde potencia, por lo que la corriente de salida no será la nominal del inversor.
La energía dentro del inversor puede permanecer dentro de los condensadores durante un período de tiempo después de que se apaga el inversor de frecuencia.
Para un modelo de variador de frecuencia de 220 VCA, el voltaje de CC restante puede alcanzar hasta 310 V.Se recomienda que espere hasta que la luz de señal de alimentación del inversor se apague o cuando el voltaje de CC caiga por debajo de 25 V CC, primero inicie cualquier mantenimiento en el inversor. . Esto garantiza la seguridad del personal y evita cortocircuitos o chispas.
La función de freno de CC sirve para inducir una tensión continua en el inversor para bloquear los polos del motor de inducción y así frenar el movimiento del motor.
La función de freno se usa generalmente para desacelerar, pero también se puede usar para acelerar en aplicaciones de elevación.
Para ejecutar la función de frenado, necesita 3 datos:
1 - Porcentaje de corriente a inyectar
2 - Tiempo de inyección
3 - Frecuencia de inicio de la inyección
Consulte los siguientes ajustes de parámetros para el frenado por CC.
Este parámetro define el nivel de salida de corriente de frenado de CC (en porcentaje) al motor durante el arranque y la parada. Cuando define el porcentaje de corriente de frenado CC, la corriente nominal se considera 100%. Comience con un nivel bajo de corriente de frenado de CC y aumente lentamente hasta lograr el par de frenado adecuado. Sin embargo, para evitar quemar el motor, la corriente de frenado CC NO debe exceder la corriente nominal. Por lo tanto, NO use el freno de CC para reemplazar un freno mecánico; de lo contrario, podrían producirse lesiones o accidentes.
Durante la aceleración, si la inercia o si el peso de la carga es grande, es posible que el motor no tenga potencia al inicio de la aceleración debido a fuerzas externas o la inercia del propio motor. Este parámetro define el tiempo que se inyectará la corriente en el arranque del motor (aceleración). Este parámetro emite corriente continua, generando par de fuerza o aceleración para obtener un arranque estable antes de la operación del motor. Este parámetro determina la duración de la salida de corriente de frenado CC al motor. Establecer este parámetro en 0.0 deshabilita el freno de CC en el arranque. Si utiliza el inversor con el motor en marcha, puede dañar el motor o disparar la protección del inversor debido a un exceso de corriente.
El motor puede seguir girando después de que finaliza la rampa de desaceleración, incluso si el variador ha detenido el movimiento, el motor puede seguir girando debido a fuerzas externas o la inercia del propio motor. Este parámetro define la hora a la que se inyectará la corriente. Este parámetro emite corriente continua, generando un par para forzar al motor a detenerse al desacelerar.
Este parámetro define el tiempo en que se inyectará la corriente, generando un par para forzar al variador a detenerse después de que el variador detiene la salida para garantizar que el motor se detenga. Establecer este parámetro en 0.0 inhabilita el freno de CC en la parada. Si utiliza el inversor con el motor en marcha, puede dañar el motor o disparar la protección del inversor debido a un exceso de corriente.
Este parámetro determina el inicio de la frecuencia que se inyectará en el inversor. Cuando este ajuste es menor que Pr.01-09 (frecuencia de inicio), la frecuencia de inicio del freno de CC comienza en la frecuencia mínima.
El diagrama de secuencia del freno de CC es el siguiente.
Utilice el freno de CC antes de arrancar el motor cuando la carga se esté moviendo en la parada o cuando haya elevación, ventiladores y bombas. El motor está en estado de funcionamiento libre y en una dirección de rotación desconocida antes de que arranque el variador. Realice el freno de CC antes de arrancar el motor.
Utilice el freno de CC en la parada cuando necesite frenar rápidamente el motor o controlar el posicionamiento o cuando la fuerza de desaceleración no sea suficiente para detener la inercia del motor, como con grúas o máquinas de corte.
Además de tener acceso a información como posición, velocidad, corriente, carga y otros, la función Scope también proporciona el siguiente contenido:
(ADR es para un propósito específico y solo para uso interno)
San José de los Campos
Estrada Velha Rio-São Paulo, 5300
Eugênio de Melo | San José de los Campos
CEP: 12247-004 | SP - Brasil
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